1985年
今日は日航ジャンボ機事故が起こった日だそうです。
27年前の自分はそれまで乗っていた刀から新車で買ったCB750FCに乗り換えたばかりで(確か2、3日前に納車になったばかりだった)初のロングツーリングに出発した日でした。
その日は秩父経由で軽井沢まで行き、泊まった民宿のテレビで事故を知りました。
走ったルートが現場に比較的近かった事も有り、今でもよく覚えています。
その事故の原因については色々な説が有るようですね。
一般的には圧力隔壁の破損が原因との公式発表ですが、不自然な点も多々有るとか・・・
確かに時速800Kmの風圧にも耐えられる垂直尾翼が客室内の与圧だけで吹き飛ぶと言うのはちょっと不自然な気もします。
生存者の証言でも気圧の急速な低下がなかった事は事実のようですし・・・
事実はよく解りませんが、皆が納得の行く説明は必要でしょう。
27年が経過したとは言え、遺族の方の苦しみが消える事は無いでしょう。
自分に出来る事はいつまでもこの事故の事を忘れない事。と改めて思った1日でした。
27年前の自分はそれまで乗っていた刀から新車で買ったCB750FCに乗り換えたばかりで(確か2、3日前に納車になったばかりだった)初のロングツーリングに出発した日でした。
その日は秩父経由で軽井沢まで行き、泊まった民宿のテレビで事故を知りました。
走ったルートが現場に比較的近かった事も有り、今でもよく覚えています。
その事故の原因については色々な説が有るようですね。
一般的には圧力隔壁の破損が原因との公式発表ですが、不自然な点も多々有るとか・・・
確かに時速800Kmの風圧にも耐えられる垂直尾翼が客室内の与圧だけで吹き飛ぶと言うのはちょっと不自然な気もします。
生存者の証言でも気圧の急速な低下がなかった事は事実のようですし・・・
事実はよく解りませんが、皆が納得の行く説明は必要でしょう。
27年が経過したとは言え、遺族の方の苦しみが消える事は無いでしょう。
自分に出来る事はいつまでもこの事故の事を忘れない事。と改めて思った1日でした。
この記事へのコメント